旭川市議会 2023-02-21 02月21日－02号
◎澤井地域振興部空港政策課主幹 国が管理しております空港では、既に推進計画の策定作業が始まっており、道内の新千歳空港や函館空港などの４空港におきましても、今年度中の策定を予定していると伺っております。その他の道内の地方管理空港につきましては、来年度中の策定を目指していると伺っております。
◎澤井地域振興部空港政策課主幹 国が管理しております空港では、既に推進計画の策定作業が始まっており、道内の新千歳空港や函館空港などの４空港におきましても、今年度中の策定を予定していると伺っております。その他の道内の地方管理空港につきましては、来年度中の策定を目指していると伺っております。
アメリカ、ヨーロッパ、そしてオーストラリアなんかは物すごく人が入ってきていましたので、これを生かせないかなとちょっといろいろ考えて、私もあちこち観光関係の方々と話もさせていただいたところ、私のイメージの中で、新千歳空港からニセコまで２時間半かけて車で移動する方がほとんどなのですと、その話だけ聞いたときに、せっかく新幹線がここから札幌まで１時間と、ニセコまでだったら３０分、４０分ということであれば、函館空港
次に、函館空港の改修についてお聞きします。 一括民営化により、道内７空港の運営を担う北海道エアポートは、2024年度までに函館空港の国際線エリアを５倍にして、国内線ビルと一体化し、駐車場も拡充するなど、函館空港に５年間で144億円を投じる計画であったと理解しておりましたが、その後、新型コロナウイルス感染症の影響で、４管理者に空港活性化投資の後ろ倒しを申し入れ、承認されたところです。
工藤市長は今年２月の市政執行方針において、「高速交通ネットワークの充実が図られ、函館空港へのアクセス向上が見込まれるなど、交通の要衝としての本市の価値がさらに高まります」とおっしゃっていました。
それでは次に、航空路線と民営化された函館空港の今後についてお伺いしたいと思います。 道内７空港の民営化は、今月１日から函館空港を含む対象空港全てで空港ビルと滑走路など、上下一体運営が始まりました。しかし、新型コロナウイルスの感染拡大により緊急事態宣言、外出自粛、往来自粛などで函館空港を利用する旅客数は激減をし、今後の事業運営に不安をもたらしております。
また、進出企業の受皿であります臨空工業団地につきましては、この開通により函館空港までの所要時間が10分短縮され８分に、函館港までの所要時間が９分短縮され26分になるなど、流通利便性が向上するほか、日吉インターチェンジから工業団地までの新たな接続道路も整備されたことで、これまでに比べ立地環境が大幅に向上することとなります。
一方、コロナ禍における新しい生活様式の下、テレワークやワーケーション、さらには都市と地方を行き来する二地域居住など、働き方の形態が変化していることから、それに伴う多様なライフスタイルのニーズに柔軟に対応できるよう、ターゲットを広く捉え、北海道新幹線による首都圏からの交通アクセスの優位性や、今月開通予定の新外環状道路による函館空港からの移動時間短縮といった立地環境のよさをいかに発揮させるかが今後の課題
本年３月28日には、函館新外環状道路が、函館空港インターチェンジまで開通し、また来年度中には、函館・江差自動車道が木古内町まで延伸される見込みとなっており、函館市民はもとより、利用者の利便性が格段と上がるものと思われます。
今春、函館新外環状道路が函館空港インターチェンジまで開通します。高速交通ネットワークの充実が図られ、函館空港へのアクセス向上が見込まれるなど、交通の要衝としての本市の価値がさらに高まります。 夏には、道内初の世界文化遺産の誕生が期待され、また一つ函館のまちの魅力が加わることになります。
函館駅、若松ふ頭、フェリーターミナル、函館空港、新函館北斗駅などから多くの車が道道函館南茅部線に集中することが予想され、国道278号線尾札部バイパスを経由して縄文遺跡に到着します。しかし、この遺跡へ向かう道路は快適に走ることができる環境になく、早急の整備が望まれます。
函館空港は30年間に約412億円の投資がされることになりまして、国際線ターミナルビル新築の概要について、これについてお聞きいたしたいと思います。そしてまた同時に、地元経済界もこれに対して期待をしているようでありますけれども、地元経済にどのような効果が期待をされるのか、お尋ねいたしたいと思います。 ◎港湾空港部長（田畑聡文） 国際線ターミナルビル増築の概要と効果についてのお尋ねです。
続きまして、民営化による函館空港の国際線の拡充についてお伺いします。 北海道エアポートによる道内７空港の一括民営化により、函館空港においても大きな飛躍が期待されております。民営化された函館空港には、今後５年間で144億円が投じられ、国際線の充実を図ることで、道南・東北地域の中核空港などと位置づけられています。
◎病院局管理部長（藤田公美） 旧函館市内のランデブーポイントの状況等についてのお尋ねでございますが、旧函館市内におけるランデブーポイントは84カ所、そのうち冬期間、除雪体制が整っておりますのは、函館空港と陸上自衛隊函館駐屯地、そして陣川町の民間会社の敷地の３カ所となってございます。
高規格幹線道路等では、函館新外環状道路の函館空港インターチェンジまでの開通が新年度中に予定されており、函館新道や函館・江差自動車道とともに高速交通ネットワークを形成し、函館空港と新函館北斗駅の間のアクセスが飛躍的に向上します。 また、まちの魅力を一層高めるガーデンシティ函館の取り組みとして、新たに湯川地区において、温泉街にふさわしい風情ある町並みの整備を進めてまいります。
、函館空港の特性に基づいた内容であるものと受けとめております。
まず、函館空港の民営化についてでございます。 函館空港を初めとする道内７空港の民営化の優先交渉権者が決定したが、民営化に向けて現在の状況と今後のスケジュールについてお聞きしたいと思います。 ◎港湾空港部長（田畑聡文） 空港民営化に向けた現在の状況と今後についてのお尋ねです。
次に多い空港が函館空港でございます。国内外合わせまして179万人の旅客数がございます。全国で22位でございます。その次の空港が旭川空港。旭川空港は、先日旅客ターミナルを改修いたしまして、２階のフロアにフードコートができて、地産のものを食べさせるコーナーができたと報道されておりました。その旭川空港が114万人。その次が女満別空港で、84万人でございます。
次に多い空港が函館空港でございます。国内外合わせまして179万人の旅客数がございます。全国で22位でございます。その次の空港が旭川空港。旭川空港は、先日旅客ターミナルを改修いたしまして、２階のフロアにフードコートができて、地産のものを食べさせるコーナーができたと報道されておりました。その旭川空港が114万人。その次が女満別空港で、84万人でございます。
次に、交通アクセスの向上に関してですが、新外環状道路の赤川インターチェンジから函館空港間の開通が当初予定の令和２年度からおくれるような話が──建築関係業者さんや運送関係業者さんからおくれるんじゃないかという話が出ているけれども、どうなっているんだという話が出ております。この令和２年度に開通が本当にできるのか、どうなのか、そこら辺の情報があればお聞かせいただきたいと思います。
そこで、今回は特に悪天候の影響を受けやすい空港に関して、函館空港に関連して何点かお聞きいたします。 まず初めにお聞きしますが、函館空港の就航率、この過去５年間の実績についてお聞かせください。 ◎港湾空港部長（岡村信夫） 函館空港の過去５年間の就航率についてのお尋ねです。