京丹後市議会 2023-03-27 令和 5年庁舎整備等特別委員会（ 3月27日）
今のところ北側と、東側については単窓で、今のところ考えています。右側の窓と同じ。 ○（平井委員長） 和田副委員長。 ○（和田正幸副委員長） このＥ案とＦ案の南ですか、この窓、あるかないかで、中は一緒なのでしょうか。中の作業環境、事務したり、机を置いたり、そういうこと。そういう部屋の持っていきようというのか。窓を小さくしたら、よくなるとか、全面にしたら、こっちがよくなるとかいうこと。
今のところ北側と、東側については単窓で、今のところ考えています。右側の窓と同じ。 ○（平井委員長） 和田副委員長。 ○（和田正幸副委員長） このＥ案とＦ案の南ですか、この窓、あるかないかで、中は一緒なのでしょうか。中の作業環境、事務したり、机を置いたり、そういうこと。そういう部屋の持っていきようというのか。窓を小さくしたら、よくなるとか、全面にしたら、こっちがよくなるとかいうこと。
次に北側、小西川沿いのスペースの関係ですが、その辺の活用についても御意見をいただいておりまして、現在の峰山庁舎東側の井祢ノ尻橋まで遊歩道が整備されておりますが、小西川の河川改修に合わせてさらに上流まで延長することも検討していますので、現段階での計画としましては、峰山庁舎の裏口にサブ出入り口がありますが、郵便物及び物品の搬出車のスペースやマイクロバスの駐車場、ゴミステーション、既存の峰山庁舎の受変電設備等
それから、既存の峰山庁舎の北側ですね。ここは一般というか、止められない場所だという使い方をしていきたいと考えています。 ○（平井委員長） 鳴海委員。 ○（鳴海委員） 鳴海です。よろしくお願いします。
今回の専決処分の原因となりました事故は、本年１１月１８日午前１０時２０分頃、与謝野町立市場小学校において、学校用務員が校舎北側の道路に面した駐車場の草刈り作業を行っていた際、草刈機で小石を跳ね飛ばし、町道を走行中の軽乗用車のフロントガラス１枚を破損させたものでございます。
降りてこられる方を待たれるときにぐるっと外を回ってその車まで来られますので、そういうところも考慮して、工事のスタートであったり、そのやり方であったりというのを考慮していただきたいんですけれども、そのことについてお聞かせいただきたいのと、次、西側なんですが、現在は、北側からの、お願いしました仮通路によって今は出入りができてる状態になるんですけれども、今、駐輪場が先ほどの東側にしかもともとないので、西側
なお、横断図につきましては、図面を上側から下側に向かって、方角でいいますと北側から南側に向かって見た際のものとなっているものでございます。 以上が新青谷線道路改良工事その11の工事請負契約の締結についてでございます。 工事請負契約の締結に係る説明は以上でございます。どうぞよろしくお願いいたします。 ○澤田扶美子委員長 では、これより質疑に入ります。質疑はありませんか。
本路線は、明石地内の岩崎撚糸株式会社の北側に位置し、民間の分譲宅地造成に伴い整備されたものでございます。 起点は、町道庄ケ崎大代線、終点は町道須代神社線とする、延長５５．４メートルの道路で分譲区画は９区画、道路幅員は４．０メートルで両側には幅３０センチの側溝が設けられており、これら全てが町道の認定基準に合致しておりますので、道路法第８条第１項の規定に基づき町道イゴモリ線として認定を行うものです。
こちらの樹木の管理業務委託なんですけれども、こちらはポスター掲示場を設置した場所が、鴻の巣保育園の北側の壁面、こちらのほうに設置をさせていただきました。その際、樹木が非常に伸びておりまして、ポスターの設置に支障が生じるような状況でございましたので、こちらのほうの業務委託によりまして剪定をした上で、適切にポスター掲示場を設置したものでございます。
○薮内孝次教育部長 私も全く専門外ではありますが、樹木についてはこれまで北側のＪＲ側のところについては、大きな大木についても業者を入れて調査のために切っております。それは枝を払いながら調査がしやすいような形にするためにはした経緯があるんですけれども、竹についてはボランティアグループの方がご厚意で切っていただいています。この木を切って置いてある倒竹については、前回、うちの職員で搬出を少ししました。
市道１号線の103号線より北側のポールの設置におきましては、今年度実施する予定をしておりまして、昨年度に通学路の合同点検を行っておる中でも危険だというところで、警察とも協議した中でポールを設置していく予定としております。間もなく設置に入ると、今工事に入っておりますので、予定でございます。 それと、横断歩道のカラー化でございます。
また、富野高井地域から北側の国道24号に出るには大きく迂回しなければならないという課題があることも認識しているところでございます。市道340号線につきましては、まずは市道11号線から市道12号線の間の未整備箇所の整備を進めるため、現在、測量及び設計業務を行っております。
東部丘陵線の４車線、これによって大部分がはけるというようなことでございますが、今、工事を進められておりますけれども、この寺田線といいますか、新名神の下の道路、今、北側部分については止められていますけれども、南側が供用されておりますが、この道路が４車線になったとして、これまでから現在でも２車線でかなり渋滞ということでございます。
土居議員ご指摘の南城陽中学校の北側のフェンスにつきましては、樹木と絡まっている箇所でございますとか、あるいは破損している箇所、過去に近隣住民の方がボランティアで夜間の侵入防止対策として竹等を使いまして補修された箇所などがあることは承知しております。
③位置図で国道307号北側の赤枠で囲まれた範囲が土地区画整理事業により整備される区域であります。 ２ページをお願いします。 ④土地利用方針でありますが、こちらは事業者より提出のあった大規模開発基本構想届出書より抜粋しております。
ご案内のとおり、この東部丘陵地では、山砂利採取跡地の自然再生を目指し、既に市民の憩いの場となっている府立木津川運動公園の北側区域の新たな計画や、府内初のプレミアム・アウトレットとスマートインターチェンジ、さらには日本初となる基幹物流施設の整備が進められております。新名神高速道路の開通は目の前に迫ってまいりましたが、東部丘陵地のまちづくりは始まったばかりであります。
しかしながら、北側地権者の理解が得られなかったことから、まずは南側を先行して整備することといたしました。 そこで、南側区域につきましては、事業協力者である株式会社マリモにより作成されました基本計画が南側各地権者に示されており、市も地権者としてメリット・デメリットを確認した上で、事業の可否について判断してまいります。
○森島正泰理事 都市計画道路塚本深谷線の事業の際の自治会からの要望に対して回答したものでございますが、将来的には踏切内及び踏切前後の道路の北側に約２メートル程度の歩道を設置したいと考えていることをお答えしたことについてでございますけれども、最終形としては踏切内北側に幅約２メートル程度の歩道を設置することを考えているところでございますが、鉄道事業者より、踏切を渡った東側の道路にも歩道を設け、連続した
私は、現在の計画では、新名神の北側、長池演習場の東側が基幹的防災拠点のゾーンとして位置づけられると思います。国への要望には具体的なものの踏み込みはないと理解して間違いありませんか。 ○谷直樹議長 大石部長。
また、公園の再整備に向けた計画としましては、公園の北側エリアとグラウンド及びグラウンド地下に整備を検討している調整池を含めた公園全体の施設整備の概要を取りまとめた再整備基本計画を今年度に策定いたします。
そういうことで市のほうに相談があって、これから線引き見直しをして、そこを市街化に編入するという作業をやると思いますけど、そこで、これをずっと見てますと、東部丘陵地周辺はずっと山手とかほとんど砂利屋さんの土地やし、農地等はほとんどないですけども、いわゆる新池の交差点から西側、寺田拡幅の北側、南側、特に北側は農振区域じゃないと思う。南側はほとんど農振区域。